近几年来，短程 公棚赛这种竞翔形式在中国发展极快，组织国际赛事和国内赛事的公棚数量迅速增加，竞争也日趋激烈，成为中国 信鸽竞翔领域的一大特色，引起了国际国内许多竞翔爱好者的兴趣和广泛地关注。 几年的秋赛下来（公棚赛几乎全在秋季），笔者查阅对比了各地各公棚预决赛的数据，发觉有一些有趣并带有规律性的现象。同时笔者认为，在公棚赛蓬勃发展的过程中，为使公棚的运作和竞翔顺利， 各地公棚的主办者和竞翔决策人，应十分注意和分析比赛中出现的问题，比较突出的，是公棚竞翔时比赛站距的设定和赛线的指向选定。 譬如位于重庆市的博得国际信鸽公棚，鉴于当地特殊的地理条件，或许是基于首次比赛的稳妥，或基于赛距越短归巢越易的认识，将决赛空距定为326公里。结果如何呢？98年9月5日决赛日天气晴好，上午7时半司放，首羽当日下午17时20分到，300多公里耗时9小时50分，分速552•5米。当日仅归6羽，归巢率1•7%，2日有效期内归巢率为15•7%，规定100羽的有效名额仅用去了54%（54羽），约二分之一。326公里呵！这个成绩实在不能令人满意，再次引出了大家“天府之国放鸽难”的慨叹。笔者原本曾认为博得公棚也会有500公里级的决赛，并认为根据数年来各公棚500公里级赛绩普遍优良的表现，博得公棚放500公里级将会冲淡300公里级成绩不佳的印象，但该公棚326公里已是最终决赛。有人评价，四川盆地雾都重庆， 赛鸽就是难飞，326公里当天进6羽，证明赛制设置基本合理。但根据当日归巢率为参赛羽数的1•7%，2日内也不过15•7%的数值，这个赛程是否还有点“远”了？其实我们大致估算一下现在赛鸽短程竞翔一般的飞翔速度，可以看出里面的差别。通常短程竞翔，赛鸽会飞出不少于70公里的时速，即1166••6米/分，好的成绩经常超过这个水平，达到1400米/分甚至1700米/分的也有，不过这些高速分值几乎全部出现在500公里级的比赛中，各地300公里级训放、比赛和公棚习惯采用的300公里级预赛，极难达到500公里级翔速，而且经常性的相差很远（注意：近于300公里无此现象），《赛鸽天地》杂志每期的“成绩公报”栏目，多次报出了300公里预赛分速远远落后于500公里分速的成绩。《赛鸽天地》17期“鸽友论坛”栏目中《破译“3>5”之谜》的署名文章，分析了种种造成300公里空距飞不过500公里的原因，有理有据，很具说服力。300公里赛程，极少数赛鸽在气候地形良好的情况下，分速会胜过500公里，但以群体分速比较，立刻显示大幅度落后500公里并望尘莫及。上述文章举出北京蓝天俱乐部“鸽王”称号获得鸽，本身飞300公里耗时就超过500公里的例子，极具典型性，应引起公棚主持人们充分地注意。各公棚预赛站距在未进行科学论证和经验教训总结的前提下，纷纷定在300公里一挡上，“你有我有全都有”，现在看越来越没有道理了，是明吃亏。有识之士似乎意识到这个问题了，因为已有新动向出现――北京碧野蓝天信鸽公棚99年的竞赛规程，将预赛站的空距定为240公里；北京侨友――斯塔尔联合公棚“巴伐利亚幼鸽森林杯赛”，规定三次比赛的站距分别为150公里、260公里和526公里；另有99年北京第四届“长城杯”国际赛，预赛也定距240公里，均避开了300公里，这是个很好的苗头，无论这三个地处北京的公棚基于什么原因和依据调整了赛距，客观上都是有益的尝试，恳请各公棚注意99年秋天这个距离上的比赛分速。重庆博得公棚的343只赛鸽，并没有遇到浓雾，顶头逆风，恶劣天气和崇山峻岭，绝大多数赛鸽连每分钟一华里的速度也拿不出来，这只能证明这些赛鸽多数时间里（2天之内），并没有处于由司放地向巢地顺利飞翔的状态中，它们在这两个至少12小时的白天里“干别的”，分析起来，只能有一个原因，它们在起飞后，在距巢地326公里的这个司放点上空（具体的司放地很遗憾地未见报道），使出了浑身解数，艰难地测定巢地方位却难以奏效，拼命在司放地周围盘飞，一再扩大测向定位的范围，将宝贵的时间都耗费在这个过程中，如果测向未果，鸽群飞走后还会折回来的，最好能见到实地司放人员的情况介绍，更有助于掌握事情的原委，否则，以次日归巢的49羽赛鸽的分速计算，倘若它们以这样的速度一直往巢地直飞的话，它们会从空中“掉下来”的。500公里空距，信鸽定向效果远比300公里要好，各地这样的实例不胜枚举，既然实践是检验真理的唯一标准，建议重庆博得公棚及南北方各地的公棚，都结合比赛有意识地试验对比一下赛鸽在不同赛距中的表现，总结出规律来，扬长避短，择优淘劣。赛距越近归巢率越高，分速越快，这种认识在300公里距离上是个例外，不成立的。可以这样认为，说白了，博得公棚决赛若放500公里级，虽居巴蜀盆地，成绩不会比300公里级更糟，明智的话，也决不应当在500公里决赛站前，“顺便”插上一次300公里的预赛，应近于300公里为好。几年来已有一个反复出现于各公棚的现象：300公里预赛参赛鸽数量可观，500公里决赛时，大部分赛鸽都“失格”了，一句话，全栽在300公里那一站上，分速不行，归巢率很差，怎么会不失格？国内规模最大的辽宁鞍山千山国际公棚，300公里预赛放飞600多羽，当天只有24羽归巢，原因是遇到5级逆风，可第二天呢？第三天呢？据报道一周之内，仅归191羽，以620羽计算（不知确切羽数），不过才30•8%，当天仅归约3%。300公里往往有特迟归巢鸽，每每千人瞩目的500公里决赛开赛后，它（们）“适时”的飞回来恶作剧式地抢先进入接通了电路的“优必胜”电子扫描器监视的活门，玩一个“查无此鸽”的把戏，吊吊众人的胃口。试想，一座公棚在500公里决赛之后还不断接纳和养活一大批300公里放出后陆续归来的“失格鸽”，这是一种什么样的感觉和心境？再问一句，这些失格鸽都是孬种吗？能不能调换一种赛程让它们也风光一番？咱们对那些从来逢300公里便跳站，500公里鸽群飞得又不慢又不丢的鸽友硬是充耳不闻视而不见么？ 再说赛向的选定。公棚多营秋赛，几年来观各公棚的赛向，多数是南北走势，也就是说事先定好，非南即北，东西向的罕有。这有点象我国各机场的跑道，都是南北向的，源于我国盛行刮南北季风，飞机起飞降落是要利用逆风的。如若某地因地形地貌关系，赛鸽只宜放一个方向倒情有可原，如果南北两线都能放翔，则该地公棚司放地的选向学问大了，决不可草率行事，不能按所谓“惯例”来，正确的做法，与上面设定赛距的先决条件一样，要有科学根据。 《赛鸽天地》17期“九州鸽坛”及时报道：98年10月1日，天津精英国际赛鸽公棚赛决赛举行，司放地为河南新乡（地图上丈量，直线距离500公里稍多），赛向是南线，季节上看是秋季放南向。当天遭遇秋季极易刮起的北风，且风力达到5―6级，结果当日仅归一羽，分速约837•5米，归巢率不到0•3%，次日归巢鸽的分速当然不乐观，报进117羽，归巢率约30•7%。次日，辽宁鞍山的千山国际赛鸽公棚进行500公里决赛（原报道言司放地为吉林“三金河镇”，经笔者地图作业认为是吉林德惠以北，黑龙江双城以南，京哈线上的“三岔河”之误），赛线指向为北方，天气好，顺风（未见风力报道），当日归巢率为62•3%，且11羽归巢鸽组成快速群同时到达，分速1332•2777米。两相比较，问题来了，时间紧挨着，距离等同，方向相反，成绩相差悬殊。我们事后不妨假设：如果当初天津精英公棚决赛定为放飞北线，当天会归来多少羽？总不致只来一羽吧？我国属季风气候控制的地理区域，春夏盛行东南风，秋冬易刮西北风，季风季风，风向与季节紧密联系，既然大多数是秋赛，比赛日期是早在收鸽前便定在了规程上的，各家真的就不能料到秋季经常要刮北风且风力较大吗？近年来香港年年由北向南放700公里和1000公里，时间上固定于11月底12月初，不正是利用此时的北风“送”鸽南下，利用北方的寒潮和异地温差“逼”鸽南下吗？象天津这样既可放南线又可放北线的城市，为什么不在秋季放北线利用经常可以出现的较大风力的顺风呢？数年前，天津市在秋季由北线黑龙江双城市施放千公里竞翔鸽，其冠军和快速群创造了令人瞠目结舌的优异成绩，完全可以分析对比总结经验和规律，以图再创辉煌。这充分说明了赛向不容置疑不容轻视的重要性。公棚赛不少是国际比赛性质，中外瞩目，在赛向方面，更要审慎确定，但慎定赛向，决不仅仅是个“好风凭借力，送我上青云”的简单顺风借力，提高分速的表面问题，而是尚有更深一层的科研矿藏可资挖掘。假如天津500公里利用北线，大致要在辽宁的阜新市和沈阳西南的黑山地区司放，这段赛线好飞，98年春，沈阳哈尔滨千公里双双创出“石破天惊”的当日归飞速，都飞经了这段赛线。不过季节不同方向相反罢了。除了风力、风向的因素外，春天大批候鸟经由这条线路北归，赛鸽与它们的这些同类远亲同季同向同路北上，极可能有我们尚未充分注意的，客观上迎合了某种自然属性成分在内，这个成分的因素对赛鸽起着有益的影响和作用，或者是相反。如果与候鸟同向同行，赛鸽在棚舍因素的召唤下，在明确的强烈的归巢动力驱使下，以远远超过迁徙候鸟的飞速归巢，使我们受益并提示我们应及时发现和总结表象中包含着的科学内涵及背景。 同理，如果在秋天大批迁徙鸟，包括赛鸽的同宗灰斑鸠和珠颈斑鸠在内，都沿这条线纷纷南下时，惟有我们恰恰却在此时令赛鸽顶头北飞，逆“潮流”而动，逆向硬闯“单行线”，能有如意的结果吗？98年春，天津鸽友们，搞了一次意味深长的实验：天津各区的赛鸽500公里竞翔时，有一部分放飞南线（春南），有一部分放飞北线（春北）。从可以了解到的前名次鸽的成绩来看，飞春季南线的名次鸽分速大大超过春季飞北线的名次鸽分速。拿两个方向的各区冠、亚军鸽的平均分速（避免利用单羽成绩形成极端）相比较，南线的平均领先北线多达542•45米/分，这是个相反又相成的例证，类似的例子，只要留意，只要有心，在全国各地的赛绩报道中，比比皆是。赛程越长，表现的越明显。按赛季的特定要求确定公棚和鸽协、俱乐部的赛向，应该尽快提到我们的议事日程上来了，笔者为此大声疾呼，连带应当倡议的，是各地送报的竞翔成绩表，竞翔条件一定要填写齐全：准确的公里数、司放地点（同时体现赛向）、司放羽数、放出时间、风向风力、气候状况、名次鸽归巢时间和分速、有效报到时间内的归巢率，都要体现出来，如果做到这一点，许多宝贵的科学竞翔数据和规律，将全面而充分地显现出来，短时间内，我们全国各地的竞翔组织工作，将得益于这些详实的资料。我们竞翔工作中的决策和举措，将更成熟，更合理，科学的含金量将大幅度提高，各地赛鸽竞翔成绩也将大幅度提高，一些不断发生的愚蠢竞翔错误将大大减少。鸽刊上的《成绩公报》，那貌似枯燥的数据与表格，登时将价值连城，而且具有了积累和收藏的必要。 吁请竞翔杂志和网站，在这方面向供稿单位和个人提出具体要求，撤弃捉襟见肘的“三无”报道稿件。中鸽协也应及时设计固定一种全国统一格式的，项目规范齐全的赛绩报告单，使我们的竞翔工作完善化、合理化、科学化，因而有迅速和持续的进步。 原载《赛鸽天地》1999年第一期，99年2月出版。
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